科技市调机构集邦科技（TrendForce）昨（5）日公布6月上旬面板报价，电视面板续涨，所有尺寸均站上让面板厂能获利的现金成本之上，但集邦也示警短线需求将因大陆618备货告一段落而暂趋平缓，使得涨幅收敛，是否意味连月来的涨幅即将告终，牵动友达、群创后市。 至于监视器面板报价则多为持平；笔电面板品牌客户及面板厂仍有所拉锯，但品牌厂认为下半年展望不明朗，抗拒涨价，和前次报价持平。 集邦科技研究副总范博毓指出，电视面板价格从第1季底到第2季连续上涨，目前电视面板价格都已经回升至现金成本之上。虽然现金流转正，但面板厂仍积极想要扭转亏损劣势，因此涨价态度依然强势，并持续透过调控产能利用率来维持供需平衡状态。 从需求面来看，范博毓指出，大陆618备货已告一段落，下半年旺季需求的备货要到第3季才会明显浮现，因此目前整体需求动能暂趋平缓，预计6月电视面板价格涨幅将开始出现微幅收敛，估...

你曾梦想拥有一辆智能车吗？电动车蔚为趋势，智慧科技与感测技术都被整合在车舱中！工研院团队在经济部技术处补助下，花了近一年整合包括电机、机械、模拟制程、光学软体、车体设计等五个领域相关技术，打造出独步全球的「智慧座舱驾驶感知系统」，让驾驶人可以一手掌握车况，也让智能车梦想成真。 率领智慧车舱团队总车手的工研院电光系统所副组长陈恒殷回忆，智慧车舱共整合85%高穿透率的「高清晰透明投影显示」、「立体化触控按键」、「非皮肤接触式感测技术」三项设计，并在今年触控展中首次「合体」亮相，要让这三技术符合实体车的组装逻辑与车规，其实只是「最低要求」；每个团队的「技术语言」都不同，如何让不同领域成员「听懂彼此的话」，才是陈恒殷认为最艰钜的挑战。 陈恒殷说，透明和成像其实是互相矛盾的，透明介质因无法聚光，成像困难。「高清晰透明投影显示薄膜」有非常精密的微结构显像技术，透过结构层只会对投影机的光源...

鸿海董事长刘扬伟今天表示，将打造MIT（Made in Taiwan）电动车电池产业链，鸿海集团也考量在美国、印尼和印度等地布局电池供应链。 刘扬伟指出，2025年半导体陆续投产后，可降低鸿海集团在晶片供应不均的风险，未来一年车用处理器（MCU）将投片，未来2年将是集团在车用晶片密集设计导入的初期高峰。 鸿海股东会上午在土城总部虎跃厂大礼堂举办，这是COVID-19疫情在台湾解封后、鸿海首次举行现场对外开放的实体股东会。刘扬伟亲自主持，透过资通讯、电动车软硬体、半导体、低轨卫星、元宇宙和光学、数位转型、灯塔工厂、鸿海研究院、企业社会责任（ESG）等9大主题说明去年营运成果。 刘扬伟表示，鸿海集团在手机、个人电脑和伺服器等资通讯（ICT）领域，全球市占率第1，其中最近热夯的人工智慧（AI）伺服器，除了英特尔（Intel）、超微（AMD）和安谋（Arm）架构平台外，近期AI...

鸿海与裕隆合资设立的鸿华先进送件申请在创新板挂牌之际，也积极冲刺全球布局，继欧美、台湾之后，并首度挥军大陆杭州设点，同时冲刺东南亚销售，尤以杭州新据点最受关注。 根据鸿华先进申请创新板挂牌的公开说明书，该公司为具备电动车整车正向设计及相关技术开发能力的新创公司，鸿海集团持股49.92%，为最大股东，裕隆集团由旗下华创车电持股47.96%。鸿华先进最快第3季登录创新板。 鸿华先进并于公开说明书揭露，该公司已于4月下旬前进大陆杭州设置营运据点并完成注资。据悉，鸿华先进将在杭州串联大陆电动车关键元件能量，协助扩大鸿海与裕隆这两大股东造车，并与鸿海郑州厂的制造能力结合，被视为鸿海、裕隆共同抢进大陆电动车市场重要前哨站。 在外销规划上，鸿华先进指出，该公司已规划印尼销售电动巴士Model T，也将在泰国销售电动乘用车，下一步将强化东南亚市场布局，以提升全球市占。此外，乘用车外销也...

显示器厂脱离首季营运谷底，市况呈反转向上走势，友达、群创、彩晶及元太合计2023年资本支出目标达717亿元，是近五年高点。其中，仅友达较去年略减2.6%至350亿元；群创、彩晶、元太都加码，彩晶、元太更倍数增长，并创新高。显示器四强都要透过优化生产线强化战力，展开「腾笼换鸟」的技术升级作业。 电视面板报价本季陆续回到现金成本之上，电竞及商用笔电面板也出现拉货潮，首季为面板双虎营运谷底态势确立。TFT LCD厂趁各厂仍严控产能利用率、以确保报价回升之际，相继延缓兴建新厂计画，转而针对旧产线进行升级，为迎接景气复苏备妥拓展市场的弹药。 友达2022年资本支出目标原订450亿元，并准备在中科后里厂启动兴建第二座8.5代厂计画，随后因景气急转直下，友达宣布新建厂尚无时间表，并二度调降资本支出目标至360亿元之内，实际支出金额为359.5亿元。 展望今年，友达董事会拍板资本支出为...

智能化的车载显示成为显学，各大显示器厂积极部署重兵。除深耕车用面板多年的友达、群创，彩晶近年也布局车载应用，受惠于国际客户陆续出货，今年起进入成长爆发期。元太除量产电子纸车牌，也朝实现变换车身色彩量产目标迈进。 疫情前全球汽车年销售量高峰约8,800万辆，市调机构预估今年约8,400万辆，2024年总量可突破9,000万辆，回到疫情前水准，2025年增长至9,500万辆。加上车用面板数量持续成长，从过去娱乐用途到仪表板数位化，现在进入第三阶段，也就是智慧座舱。 友达是全球前三大车用面板供应商，全球十大车厂中，至少七至八成是友达的客户，包含欧、美、日、韩、中等国车厂。友达董事长彭双浪透露，车用相关今年营收表现不凡；第2季营收有望突破百亿元。 彭双浪指出，今年在智慧显示展一大亮点是「智慧座舱」，揭示友达未来在车用做高度整合型的产品。不只是面板展出，同时显示友达得到国际系统大...

日经新闻报导，国际能源署（IEA）今年底前将建立一套再生能源关键矿物的进口指引，目的是限制成员国对单一供应商过度依赖。 目前电动车电池需要的锂和钴，供应商集中在中国大陆等几个国家。为防范供应受扰，如果达到设定的门槛，IEA成员国就会寻求共同采购。 锂、镍和钴是这套指引锁定的目标，IEA将制定30个成员国整体采购的水准，还有成员国之间的供应最低占比。报导指出，IEA是应G7国家的要求而著手制定这些标准。 IEA是1970年代石油危机的产物，成员国逾半来自欧盟，再加上美国、日本、南韩、英国和澳洲。锂矿大国智利正在申请加入，中国则是IEA的联盟国。 以欧洲来看，目前79%的锂源自智利，63%的钴来自刚果，逾85%的稀土金属从中国大陆运来。2030年前要达到的目标是减少对单一国家的依赖，要降至消费量的65%以下，同时提高向会员国采购的比率，至少要达到10%。 IEA...

资策会软体技术研究院（软体院）今（30）日与MIH开放电动车联盟（MIH Consortium）共同签署「智慧驾驶软体协同开发」合作备忘录（MOU），以经济部技术处科专成果之全球首套台湾混合车流街景行车影像训练资料库（Formosa Dataset），赋能AI感知技术能量予感测元件厂与系统整合商，发展智慧驾驶系统与服务，是国内智慧车辆与电动车产业朝AI软体协同发展的新里程碑。 经济部技术处以科技专案促进国内智慧车辆产业发展，带动研发投资超过29亿元新台币，未来预估可创造340亿元年产值，推升台湾智慧车辆产业国际竞争力。此次合作成果之一Formosa Dataset为例，透过云端发展数据服务、开发平台与拟真工具，使电动车上建置AI功能如手机上开发APP一样便利，协助产业快速开发、降低成本与创新应用发展。 资策会执行长卓政宏指出，资策会运用经济部技术处科技专案进行AI车辆感知相关...

你曾梦想拥有一辆智能车吗？电动车蔚为趋势，智慧科技与感测技术都被整合在车舱中！工研院团队在经济部技术处补助下，花了近一年整合包括电机、机械、模拟制程、光学软体、车体设计等五个领域相关技术，打造出独步全球的「智慧座舱驾驶感知系统」，让驾驶人可以一手掌握车况，也让智能车梦想成真。 率领智慧车舱团队总车手的工研院电光系统所副组长陈恒殷回忆，智慧车舱共整合85%高穿透率的「高清晰透明投影显示」、「立体化触控按键」、「非皮肤接触式感测技术」三项设计，并在今年触控展中首次「合体」亮相，要让这三技术符合实体车的组装逻辑与车规，其实只是「最低要求」；每个团队的「技术语言」都不同，如何让不同领域成员「听懂彼此的话」，才是陈恒殷认为最艰钜的挑战。 陈恒殷说，透明和成像其实是互相矛盾的，透明介质因无法聚光，成像困难。「高清晰透明投影显示薄膜」有非常精密的微结构显像技术，透过结构层只会对投影机的光源...

美媒报导，中国公司长期以来一直是锂矿精炼领域的主导者，而随著西方国家越来越大的阻力，这些公司为了在全球锂供应获得更大占有率，正在开发中国家大举囤积锂矿权益。 华尔街日报中文网25日报导，据行业估计，中国这一策略若成功，到2025年有望确保获得全球所需锂矿生产能力的1/3。 但这也是有风险的策略。中国正花费巨资投资矿产权益的国家历来政治不稳，当地人有抵制心理并有资源民族主义情况，抗议、监管延迟、甚至项目取消都是常有的事。 锂是质地柔软的银色金属，用于为电动汽车和智慧手机提供动力的锂离子电池。据研究公司「基准矿物情报」（Benchmark Mineral Intelligence），到2030年，锂需求可能较供应高出约30万公吨。 随著与美国及其盟友的紧张关系加剧，中国担心国内蓬勃发展的电动车行业在获得供应方面可能被「卡脖子」。这种担忧促使中国努力确保对全球锂供应的更...